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青春“陪跑”逐梦远方——记远祥物流有限公司

雷速比分 | 发布时2020-10-24 23:18 | 文字大小:【】【】【】 | 浏览量:

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文/雷速比分

  每天早晨,在位于开发区贺巷社区的远祥物流有限公司内都会定格一幅画面:一个中等个子、精明干练的年轻人巡查车队装卸货物,他就是这家公司的“掌门人”胡溢华。

  每天早晨,在位于开发区贺巷社区的远祥物流有限公司内都会定格一幅画面:一个中等个子、精明干练的年轻人巡查车队装卸货物,他就是这家公司的“掌门人”胡溢华。

  十多年前,“80后”的胡溢华在开发区管委会隶属的一家公司跑销售。一年后,他毅然放弃了别人眼中的“铁饭碗”,拿出了仅有的3000元积蓄,在开发区曲苑小区租了一间30平方米的门面,搞起了丹阳到上海的进仓物流。“当时我在外面跑销售,看到一些大城市物流很发达,但是丹阳物流刚起步,觉得大有潜力可挖,就决定辞职改行了。”胡溢华说,彼时,他很年轻,只有20岁,不想人生一眼望到头,而是对未来有很大的梦想。

  创业艰难百事多。刚涉足物流行业,由于缺乏资金,加上企业习惯用自备车辆运输产品,局面一时难以打开,胡溢华就一家一家地拜访企业,以自身优势说服企业。“那时候,包一个车子的线元左右,我们以零担为主,价格只有300元左右;我们是专业做上海进仓业务的,车子是厢式货车,如果遇到雨天送货不用盖雨布、扎绳子。”由于具有价格和专业上的优势,他的生意开始一天天好转。但是,为了省钱,业务员、运输工、装卸工,这些角色全由胡溢华一个人担当,基本上都是从早上七点忙到次日凌晨两点多。胡溢华说,那段时间,他品尝到了常人难以想像的艰辛,期间也想到过放弃,但是因为有一种创业精神在支撑着,还是咬牙坚持了下来。

  两年后,胡溢华发现经营场所太小,停车、货物装卸都不方便,加上晚上装卸货,影响到居民休息,就把经营场所搬到了九曲路。这时,他的业务量快速增加,车子每天24小时运输,自己每天只能睡两、三个小时。同时,他也面临着巨大的压力,以及人员、货物、进仓时间及车辆的风险。胡溢华表示,当时货几乎都是晚上装车上路,第二天上午就必须全部进仓,如果车子在路上出点情况,会影响货及时进仓,会产生一定的空仓费,甚至会使货由海运改为空运,而空运价格是海运的10倍,由此多出的费用得由自己承担。

  2005年,胡溢华遇到了创业以来最大的考验。因为物流技术性不高,进入门槛低,我市涌现了许多大大小小的物流公司,彼此之间压价竞争很激烈。与此同时,油价上涨,人力成本也增加。如果靠加价来抵消成本,客源流失将会很严重;反之,公司经营又将亏损,胡溢华陷入了两难的境地。在仔细琢磨了几天后,他找到了应对之策:增大车的容积。以前全是小车,只能装到七八吨货,后来改成大车,能装到十五六吨货,这样一趟车货拉多了,也就能赚些钱。同时,他在上海设立了办事处,专门寻找上海到丹阳的货物,吸引了道达尔外包商合作,从而变车辆放空从上海回来为顺带货回来,有效降低了运输成本。

  从2006年开始,胡溢华认识到,要想有竞争力,还得抢占发展制高点。为此,他购买了8辆载重30多吨的大型车辆,又在开发区贺巷村征地11亩建设了物流公司以及仓库。物流公司建立起来后,他着力提高企业服务水平,增强服务专业性,打造服务品牌。胡溢华说:苛刻的客户是我们的老师,可以促使我们把公司的品牌和服务做好。”

  多年来,胡溢华一直主要做“丹阳上海”外贸货运专线业务。“我在创业之初就做过调查,当时丹阳跑专线家还都是跑广州的。然而,上海这个城市的物流地位是十分重要的,我市的外贸出口货物绝大部分都要从上海发出,因此此条专线市场前景广阔。”胡溢华表示,做物流行业经营之道很简单,就是要专注一事,把事做得精细化了,做得尽善尽美了。

  今年,胡溢华又下了一盘“大棋”,他与另外两家也以“丹阳上海”外贸货运专线为主的货运企业实行了兼并重组、强强联合,在降低成本的基础上,把“丹阳上海”外贸货运专线的市场蛋糕做得更大。

  目前,胡溢华的物流公司已经进入了发展的快车道,长期合作的客户有好几百户,企业建立了现代管理制度,迈上了新的发展征程

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